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“金九”成色十足 经销商看好四季度市场

作者: 时间:2019-04-24 07:13

二手车市场势态良好

数据显示,9月份库存分指数、市场需求分指数、平均日销量分指数环比上升;从业人员分指数、经营状况分指数环比下降。9月,库存指数为53.0%,市场需求指数为57.9%,平均日销量指数为53.7%,从业人员指数为49.8%,经营状况指数为47.5%。

金九银十一直都是汽车市场的好日子,更是经销商收获的季节。今年也不例外,在告别了此前长达7个月库存预警指数“高烧不退”的低迷表现后,8月份迎来了明显反弹,9月份的库存预警指数依旧保持在警戒线之下,连续两月库存达到及格水平。

市场逐步扩张

中国汽车流通协会发布月度数据显示,9月库存预警指数继上月降至47.1%后,上升1.6个百分点至48.7%,仍处于警戒线以下,各项分指标均处于良好状态。由此,中国汽车流通协会方面表示,今年9月汽车市场依然景气。中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示:“对此,经销商是谨慎乐观的状态,有几乎一半的经销商认为十月份的销量会继续增加”。

与新车销售波动较大不同的是,二手车今年一直处于良好的状态,并基本维持在百万辆。流通协会数据显示,8月,全国二手车市场交易量为105.25万辆,环比上升5.05%,同比增长21.02%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,从月度销量走势来看,二手车已连续三个月单月交易量超过百万辆,金九银十形势依然乐观,到12月份甚至会突破110万辆。

由于进入第三季度末,部分品牌开始加大了压库力度,经销商库存压力较上月增加;部分地区经销商出现价格战,经销商利润下滑。中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示,整个9月份预警指数显示,国内整个汽车市场状态良好。近两个月指数都在荣枯线以下,说明市场正在慢慢扩张。

在经历了8月份库存预警指数大幅下滑至荣枯线以下后,9月这一数据有所提升。回玉梅表示,首先,9月进入传统旺季前端,各主机厂及经销商促销活动增多,市场需求得到提升;其次,购置税优惠即将到期,刺激消费者购车;最后,“十一”假期将至,部分消费者选择购车出行,有利于汽车销量的增长。另外,仍有部分客户观望10月份优惠情况,部分地区进入农忙时节,农村消费者到店率下降,不利于新车销售,个别地区由于房产价格回落,使部分购车需求转向房产市场。因此,库存预警指数虽然整体有所上升,但仍处于警戒线以下。

值得一提的是,在5个分指数中,库存指数从45.6%上升到53%的逆增长尤为抢眼。对此,回玉梅解释称,因为金九银十的原因,会有经销商主动补库,同样也有一些厂家采用压库的方式,所以此时指数上升并不意味着汽车市场正处于不好的状态。

截止到8月,全国二手车累计交易789.15万辆,同比增长20.85%,交易额为5291.92亿元,同比增长44.15%。罗磊表示,目前,我国消费者对于二手车消费升级趋势明显,由于低端车销量下降,中高端车销量有所提升,导致交易额增速远远高于交易量增速。值得一提的是,今年前8个月基本型乘用车仍为主要流通车型,占比高达59.95%,其次为客车,占比10.57%,货车占比8.95%,SUV占比6.85% ,MPV占比5.76%;相比2016年,其他车型、MPV、SUV、客车占比均有所增加。

从区域指数情况看:调查显示,9月份全国总指数为48.7%,北区指数为50%,东区指数为45.7%,西区指数为50.6%,南区指数为48%。9月份,北区库存预警指数位于警戒线位置,西区库存预警指数高于警戒线。

    库存连续达及格线

数据显示,前8个月全国二手车交易量华东区占比最大,占比为32.81%,其次为华北区,占比为20.20%,中南区占比为19.49%,西南地区占比为13.86%,东北地区占比为8.62%,西北区占比为5.02%。 从使用年限来看,前8个月二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多,占比为43.62%,其次是3年内,占比为24.69% ,7-10年内占比为22.31% ,10年以上占比为9.38%。流通协会秘书长肖政三表示,十年以下二手车交易量占总量的71%左右。其中,70%属于2010年左右购买的新车,这批车型目前已到了换购的爆发期。前8个月,二手车价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大,达到36.25%,环比微增0.42个百分点。另外,二手车价格在8万元以下的车辆占73.75%,基本与上月持平。